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【央视新闻客户端】

 

1月16日，北京金融监管局发布关于蒋圆圆泰瑞保险代理有限责任公司总经理任职资格的批复，核准蒋圆圆泰瑞保险代理有限责任公司总经理的任职资格。

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本文来自微信公众号： 陈维龙的望远镜 ，作者：陈维龙，原文标题：《不要再YY了，千问绝对不可能改变电商、外卖、酒旅、打车市场的格局！！！》

自从本周四1月15日，千问举行盛大发布会以来，网上讨论千问能否影响电商、外卖、酒旅、打车业务的文章越来越多。

其言论轻佻而魔幻，对事实洞察之浅，对未来想象之癫，让人嗔目结舌。

这让我想起了ChatGPT刚出来时舆论叫嚣的“硅基文明取代碳基文明”、“人类被AI颠覆”的狂热口号。

哪怕是到了2025年上半年，大量舆论还充斥着AGI（通用人工智能）在未来3-5年面世的论调。

有时候，人类对常识的蔑视，对想象的癫狂，让人好笑又可悲。

正因如此，我写下这篇文章阐述我对“千问改变电商、外卖、酒旅、打车市场格局”的看法，帮助大家用常识判断新事物。

本文将用几个基础问题帮助大家梳理清楚千问与外卖、电商、酒旅、打车业务之间的关系。

问题1:如果不考虑任何因素，千问对电商、外卖、酒旅、打车业务的影响程度排序是如何的？

不论千问能不能改变这些业务的市场格局，千问对他们的影响程度肯定不同。如果能识别不同的影响程度，我们就能理解千问能不能改变这些业务的市场格局。

如果不考虑其他任何因素，我认为影响程度是打车商务酒旅电商=外地旅游酒旅。

原因在于大模型的能力和业务的复杂程度——供给和需求两方面的复杂度。

我们不会用大模型做加减乘除，只有业务复杂度到一定程度，我们才会倾向于用大模型。

我们只用这条最基本的原理就能解释大模型对各个业务的影响程度。

打车是上述业务里最简单的，其核心需求是从A点到B点。用户最关心的是价格和司机接我的时间，基本上不太会考虑车型、司机素质等等因素。

因为用户关注的因素以及影响供给的因素过于简单，因此当前的互联网算法就能满足用户的需求。

不会有人打车之前先问一下大模型如何规划、如何打车。

当然，有人会说如果用户习惯于用大模型了怎么办？

首先，这个前提就是错误的，因为打车太简单，用大模型反而复杂，违反了用户习惯。用户会习惯于用大模型，但是用户不会习惯于用大模型打车。

其次，用户还习惯用微信呢？微信颠覆滴滴了吗？核心原因是打车业务是供给和运营驱动的，不是流量、产品、技术驱动的。

大模型只是一个入口而已，无法解决供给和运营的问题，自然无法影响打车业务。详见问题5。

我将酒旅拆分成商务酒旅和外地旅游酒旅，本地旅游酒旅归属到商务酒旅里。

为什么要这么拆分，因为用户在处理这两个场景时，面临的需求复杂度和供给复杂度完全不同。

如果是纯商务酒旅，什么时候出发，什么时候到达，入住酒店离目的地多远的距离，都是有明确的约束。这就导致可选项非常少。

例如，你的需求是某日上午10点到北京的北京饭店参加一场会议，会议12点结束，你要在当天的5点返回长沙。